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汽車零部件工作原理,解開多年疑惑。

日期:2019-05-13

01 鼓刹
鼓式刹車就是利用刹車鼓内靜止的刹車片,去摩擦随着車輪轉動的刹車鼓,以産生摩擦力使車輪轉動速度降低的刹車裝置。在踩下刹車踏闆時,腳的施力會使刹車總泵内的活塞将刹車油往前推去,并在油路中産生壓力。壓力經由刹車油傳送到每個車輪的刹車分泵活塞,刹車分泵的活塞再推動刹車片向外,使刹車片與刹車鼓的内面發生磨擦,并産生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速,以達到刹車的目的。
02 碟刹
碟式刹車是由一個與車輪相連的刹車圓盤和圓盤邊緣的刹車鉗組成.刹車時,高壓刹車油推動制動塊使之夾緊刹車盤 從而産生制動效果。碟式刹車有時也叫盤式刹車,它分普通盤式刹車和通風盤式刹車兩種。通風盤式刹車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔,或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔.通風盤式刹車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式刹車更好。碟式刹車的主要優點是在高速刹車時能迅速制動,散熱效果優于鼓式刹車,制動效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級電子設備,使用金屬塊(碟)而不用鼓輪,在刹車碟的兩邊都有一平坦的刹車蹄,當刹車總泵來的油壓壓送到分缸,使刹車蹄向刹車碟夾住,以達到刹緊的效果,如今已普遍用于前輪,有的高級車裝置四輪碟式刹車,其優點是作用靈敏,散熱良好,不必調整刹車間隙,保養容易。
03 差速鎖
普通差速器,雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動,但當其中一個車輪空轉時,另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩,汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下,差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起,動力至少可以傳遞到另一側車輪,使汽車得到行駛的動力,從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣,人們就開發了各種個樣的差速器鎖止機構。
04 CVT無級變速器

CVT技術即無級變速技術,它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。



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